Le vélo électrique O2feel Equo Cargo Boost 3.1 est un modèle « Longtail », soit un vélo avec l’arrière et le porte-bagages rallongés pour permettre de transporter 2 enfants ou vos courses.
C’est la grande tendance du moment que de remplacer sa voiture par un vélo cargo (caisse à l’avant) ou un vélo longtail comme le O2feel Equo Cargo Boost 3.1, motivée à la fois par des raisons écologique (moins de pollution), économique (plus d’essence ni d’assurance exorbitantes) et évidemment par ce que c’est cool et pratique de rouler sur un vélo.
Sur ce segment en pleine effervescence, O2feel a su concevoir un vélo longtail à la fois élégant, ergonomique et pratique. En effet, les lignes reprennent celles des modèles haut de gamme de la marque avec des soudures lissée et de belles courbes pour plaire à la fois à maman et papa.
Côté ergonomie, tout est simple et facile, de la commande de passage de vitesse type gâchette de VTT qui tombe sous les doigts, l’assistance, la manipulation du vélo et surtout à la conduite. En effet, contrairement à un vélo cargo qui ajoute de la longueur à l’avant qui nécessite un pilotage plus pointu, le fait de rabaissé le centre de gravité avec la roue arrière plus petite et d’avoir le poids à l’arrière donne l’impression de conduite un vélo normal : pas de période d’adaptation !
Pour le rendre facile à utiliser et faire oublier le poids avec 2 enfants (ou vos courses), O2feel a doté son Equo Cargo Boost 3.1 d’un moteur central Shimano Steps E6100. Avec 60Nm, le moteur est puissant et souple à la fois, pas d’à-coup et une assistance progressive pour un vrai plaisir de conduite.
L’avantage du moteur central, intégré au pédalier, réside dans sa souplesse et sa fiabilité. Vous vous sentez accompagné en douceur dans le pédalage et non propulsé d’un coup sec, comme sur une motorisation sur la roue avant ou arrière. Mécaniquement, le moteur central est également plus fiable et plus résistant dans le temps.
Côté sécurité, le O2feel Equo Cargo Boost 3.1 reçoit un freinage très costaud. O2Feel a installé des freins Riderever Attack-XU 4 pistons, que l’on trouve généralement sur les VTT et VTTAE haut de gamme. Le freinage est puissant, endurant et totalement dosable ce qui est bien pratique avec un chargement aussi précieux que ses enfants !
Si le O2feel Equo Cargo Boost 3.1 est un longtail parfaitement équipé pour rouler en ville toute l’année, il est évidemment utilisable pour des ballades le weekend et en vacances même sur des chemins non goudronnés.
Il dispose du package citadin incontournable : moteur central (puissant et souple), freins à disque 4 pistons, garde-boue, porte-bagages (60kg max), antivol de cadre, éclairage avant et arrière, sonnette, pneus renforcés, selle confortable et fourche suspendue.
Côté autonomie, le longtail O2feel Equo Cargo Boost 3.1 reçoit une batterie qui se loge dans le tube diagonale, totalement intégrée au design de l’ensemble . C’est un gain d’équilibre avec un centre de gravité ramené au coeur du vélo. Il dispose d’une puissance de 432w vous offrant une autonomie allant jusqu’à 100km en fonction de votre mode de conduite. La moyenne observée sur des trajets mixtes en mode Normal est de l’ordre de 70km.
Vous pouvez la charger directement sur le vélo ou l’emporter avec vous. Au passage nous vous conseillons de toujours l’enlever de votre vélo pour réduire les risques de vol.
La console Shimano offre un grand écran rétroéclairé, idéalement placée sur le côté gauche, vos doigts tomberont naturellement dessus. Elle offre 3 modes de conduite : Eco, Normal, et High.
Niveau transmission, O2feel a opté pour du tout Shimano pour son longtail O2feel Equo Cargo Boost 3.1. C’est donc un dérailleur Altus 9 vitesses avec un étagement progressif et polyvalent qui est installé.
Les larges pneus renforcés Kenda gomment les petites aspérités du bitume. Avec sa géométrie originale on a donc du 26″ en 2.1 à l’avant et du 20″ en 2.4 à l’arrière. Ils offrent au passage un très bon confort avec leur largeur importante.
Enfin, le longtail O2feel Equo Cargo Boost 3.1 peut recevoir de nombreux accessoires pour l’adapter à votre utilisation : larges sacoches, repose-pieds pour les enfants, « monkey cage » pour sécuriser des enfants un peu plus grands, porte-paquet à l’avant …

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Fiche technique
- Composition
- Aluminium 6061
- Couleur
- Bleu Boréal
- Taille du cadre
- Unique M (45)
- Origine
- France
- Poids
- NC
- Diamètre tige de selle
- 27,2 mm
- Autonomie
- jusqu’à 100 km (moyenne : 70km)
- Longueur Axe Moyeu
- Avant : 100 mm – Arrière : 135 mm
- Batterie
- 432 W ou 720 W
Avant sur Tube diagonal - Freinage
- Disques hydrauliques Riderever Attack-XU 4 pistons
- Fourche
- RST suspendue débattement 60 mm
- Transmission
- Shimano Altus 9 vitesses
- Pneus
- Kenda anti-crevaison 26×2.1 (avant) / 20×2.4 (arrière)
- Puissance (Watts)
- 250 W – 60 Nm
- Garantie
- Cadre : 5 ans – Pièces mécaniques/électroniques : 2 ans
- Moteur VAE
- Shimano Steps E6100
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